Въпреки че придвижването пеша е популярно в много европейски градове, автомобилът продължава да бъде основният избор за градска мобилност. Белгийският стартъп Any възнамерява да промени това статукво с проста философия: двуколесните превозни средства трябва да бъдат създадени за „реалния живот“. За компанията това означава възможност за пренос на много багаж, без това да се отразява на скоростта, пробега или гъвкавостта. Първият продукт на компанията е LUV1 — нов тип хибридно превозно средство, наречено „life utility vehicle“. Моделът съчетава товарния капацитет на карго велосипед с мощността на мотоциклет, като развива максимална скорост от 100 км/ч. Неговият багажник предлага внушителния обем от 120 литра — достатъчно пространство за седмични покупки, куфари или екипировка, които обикновено не могат да се съберат на стандартен мотор. Дизайнът е дело на Лоуи Вермерш (Lowie Vermeersch), бивш творчески директор на Pininfarina и основател на Granstudio, който е инвеститор и отговаря за креативната визия на Any. LUV1 се отличава с висока модулност. Купувачите могат да избират между открита рама или различни панели според нуждите си — от превоз на домашни любимци до пренасяне на работно или къмпинг оборудване. Допълнително се предлагат предно стъкло, багажници и специално дъждобран-пончо. Базовата цена на LUV1 започва от 7000 евро, което го позиционира между премиум електрическите товарни велосипеди и достъпните градски автомобили. Голямо предимство за клиентите е, за управлението му е необходима единствено шофьорска книжка категория A1. Моделът се захранва от две сменяеми батерии, които осигуряват пробег от близо 140 км с едно зареждане. Само през първите 100 дни след дебюта на прототипа по време на Седмицата на дизайна в Милано, Any е регистрирал над 600 резервации. Компанията вече е привлекла 2.75 милиона евро начално финансиране. Начело на стартъпа са изпълнителният директор Питер Ван де Велде (Pieter Van de Velde), съоснователят Ерик де Винтер (Erik de Winter) и шефът на инженерния екип Алесандро Мангано (Alessandro Mangano), натрупал опит в гиганти като Ferrari, Aprilia и Piaggio Group. В момента Any подготвя старта на серийното производство и организира нов финансиращ рунд от серия A за над 10 милиона евро. Дългосрочната стратегия на белгийския стартъп предвижда разширяване на гамата с нови електрически превозни средства, включително модели за доставки от последната миля.