Tesla изтегля малко под 3 милиона превозни средства от китайския пазар в рамките на мащабна национална кампания, целяща да информира собствениците за местоположението на аварийните механизми за отваряне на вратите. Проблемът със скритите дръжки се превърна в сериозен риск за безопасността, тъй като може да затвори пътниците в капан при инцидент или пожар. Според информация на Reuters общо 11 автомобилни производителя в Китай провеждат сервизни акции поради същия проблем. Девет от тях, включително Tesla, Xiaomi, Xpeng и брандовете Zeekr и Lynk & Co на Geely, ще поставят предупредителни стикери в купето, които да помагат на пътниците бързо да открият механичните лостове. Всички засегнати компании ще пуснат и софтуерни актуализации. Ръчните механизми за отваряне се превърнаха в предизвикателство през последните години, след като компании като Tesla наложиха електронните брави като стандарт. Те улесняват отключването чрез смартфон или безконтактна карта, но при сблъсък или отказ на захранването често спират да работят. Автопроизводителите обикновено предвиждат механичен дубльор, но той често е скрит зад декоративни панели или на изключително труднодостъпни места. След двегодишен анализ китайските власти решиха напълно да забранят скритите електронни външни дръжки на вратите, като ограничението влиза в сила от 2027 г. В САЩ автомобилният регулатор също започна разследване на бравите на Tesla, като обмисля нови задължителни стандарти, според които аварийните механизми трябва да бъдат максимално интуитивни и лесни за употреба. Tesla не е единствената компания, критикувана за трудно откриваемите механични лостове. Производители като Rivian и Ford вече преминаха през подобни казуси и промениха дизайна на своите системи. От своя страна Tesla, която първа популяризира прибиращите се дръжки и електронните заключващи механизми, вече работи по цялостно преосмисляне на техния дизайн.