Tesla изненада автомобилния и технологичния сектор, като публикува формуляр за заявка на интерес, насочен към компании с апетит да купуват автопаркове от автономния модел Cybercab или да осигуряват инфраструктура за мрежата му. Стъпката е ясен знак, че амбициите на компанията за нейния роботакси автомобил надхвърлят ролята на изолиран, самостоятелен оператор. Формулярът, разпространен непосредствено преди официалното събитие за Cybercab в Остин, Тексас, все още не е окончателно доказателство, че Tesla ще продава автономните си превозни средства на трети страни. Той обаче очертава дългосрочните намерения на компанията. Изглежда Tesla търси бърз мащаб на услугата и е напълно наясно, че трудно ще го постигне съвсем сама. През годините изпълнителният директор Илон Мъск често е говорил за изграждането на масивна мрежа от достъпни роботаксита. В началото обаче тези планове разчитаха на личните автомобили на клиентите. Още през 2016 г. Мъск публично очерта визия, в която собствениците на Tesla, оборудвани със софтуер за самоуправление, ще могат да печелят пари, отдавайки автомобилите си в споделена мрежа, подобна на Uber. Първоначалната концепция така и не се реализира. Вместо това компанията се фокусира върху тестването и управлението на собствен автопарк — първо с модифицирани автомобили Model Y, а впоследствие с изцяло проектирания за тази цел Cybercab. До момента Tesla изглеждаше твърдо решена да държи този бизнес изцяло под свой контрол. Текстът във формуляра („помогнете ни да изградим нашата роботакси мрежа“) обаче показва, че компанията вижда финансова полза в разширяването на кръга от партньори. Във формуляра Tesla кара заинтересованите страни да посочат каква роля биха поели: закупуване на автопаркове от Cybercab, изграждане на мобилни хъбове и зарядни станции, сътрудничество за събития или други дейности. В същото време секторът за управление на автономни автопаркове набъбва бързо. Примери за това са финтех компанията Moove, която вече оперира автономните коли на Waymo в няколко американски града, както и традиционни гиганти за отдаване на коли под наем като Avis и Hertz, които партнират с Uber. Отварянето на вратите за външни оператори може да стимулира появата на множество по-малки регионални играчи, което от своя страна ще помогне на Tesla да засипи пазара и да установи dominance с роботаксита си значително по-бързо.